Jetzt geht es los...hier sind nun schon einige Teile wieder verbaut wie Verglasung,Chromleisten,usw.

Alle Chromleisten wurden durch neue ersetzt ...die Dachreeling habe ich von einem Freund neu aufchromen lassen..ist neu nicht zu bezahlen.

Die Motordämmmatte habe ich ganzflächig mit hochwarmfesten Patex aus der Industrie verklebt,schön das es fast noch alle Teile bei MB zu kaufen gibt.

Der Kombi hat eine komplett neue Schließeinheit bekommen,leider waren die hinteren Türgriffe nicht mehr zu bekommen so das ich auch hier den Türgriff zerlegt habe und den Chrom neu aufarbeiten lies.

Der Motor stammt aus einem Schlachter aus Berlin mit nachweißlich 70TKm Laufleistung samt Automaticgetriebe.

Leider war der Motor aus einer Limo der keine Niveaupumpe hatte.Letztendlich ist nur die Zwischenwelle gegen ein anderes Zahnrad zu tauschen...kein großer Eingriff....

Jeden Halter und jede Schraube an und um den Motor herum arbeitete ich auf und ließ sie galvanisch neu Verzinken..in Gelb natürlich wie ab Werk..

Die Wasserschläuche habe ich mit Verdünnung von außen gereinigt..genau so wie den gesamten Kabelbaum des Motors.

Das schönste Erlebniss war der Kauf des Wischwasserbehälters.Da ich die Scheinwerferwischwaschanlage nachgerüstet habe brauchte ich nen Behälter mit Aufnahme für zwei Pumpen.Und da dieser Behälter in meiner Preisliste von 2004 nur 35€ kosten sollte habe ich den gleich mitbestellt.Zwei tage später war dieser auch bei MB abholbereit und kostete aktuell sage und schreibe 128€....ohne Deckel natürlich.

Ich dachte ich fall um.....aber egal..neu ist neu

Der Kühler ist ebenfalls nagelneu,hat leider ein paar Lagerspuren abbekommen beim Vorbesitzer.

Alles in allem war der Zusammenbau doch recht anstrengend weil ich meine anderen Autos bei der restaurierung nie so weit zerlegt habe wie diesen Kombi..jedesmal die frage-was brauche ich als nächstes zum Einbauen und wo liegt es....

Das problem bei den Rückleuchten ist es ein paar zu finden welches gleich stark verblichen ist.Diese hier auf den Fotos waren die besten die ich auftreiben konnte.Doch der Farbunterschied war mir zu groß so das ich auch diese wenig später durch neue ersetzte.

Hier ist Chris mal wieder in seinem Element-das Reinigen der einzubauenden Teile sowie der Innenausstattung wie Sitze-Teppiche und Verkleidungen.

Jetzt ist langsam wieder ein Auto zu erkennen.fast alles ist an seinem Platz.Was dann folgte war die erste Probefahrt..welche aber erstaunlicherweise ohne Komplikationen ablief.Alles war fest und nix klapperte-natürlich mußten noch Spur und Sturz eingestellt werden.

Alles in allem kann ich nur sagen:

Die Restauration hat mir sehr viel Spaß gemacht auch wenn sie aufwendiger geworden ist als Ursprünglich geplant.

Restauratinsdauer: ca. 1,5 Jahre

Restaurationskosten: ca.12000€(nur Teile)

Investierte Zeit: unbekannt